Fini les courses et les trébuchements ! Les roues tournent et vont plus vite que vos jambes !

Voici un mini-chariot robuste, léger et polyvalent pour votre paramoteur préféré.

Le chariot de paramoteur DTpropeller est doté d’une excellente suspension à ressorts. Les essieux en fibre de carbone extrêmement résistants des roues avant et arrière absorbent parfaitement les chocs et assurent un décollage et un atterrissage en douceur.

Le chariot DTpropeller s’adapte facilement à différents châssis de paramoteur. Il est fourni avec une plaque de montage pré-percée pour une fixation sécurisée. Si toutefois des trous supplémentaires sont nécessaires pour fixer votre châssis, vous pouvez les percer vous-même.

Presque tous les types de châssis de paramoteur peuvent être installés sur les chariots DTpropeller : –  Parajet-Maverick, Maverick 2, Cadet, Cadet 2, Mav Max; Adventure Pluma; Kangook; Macfly; Airconception; Scout Carbon; R Ultralight T Rex; Pap; Flattop; OpenPPG; Fly Products; Simplify-ppg; Nimbus; Power2Fly; Yooda; Miniplane; HsCOM; REBEL 2RS; SkyMax; SkyRunner; Liberty; Bailey; BlackHawk; Fresh Breeze; WalkerJet; HE Daytona; Wasp; Minimot.

Si vous ne trouvez pas le châssis du paramoteur qui vous intéresse dans cette liste, veuillez nous contacter. Nous conviendrons du type de fixations et fabriquerons une fixation adaptée à votre châssis.

Les réglages et ajustements existants du chariot DTpropeller pour diverses modifications du cadre (châssis) du paramoteur sont disponibles sur le lien YouTube :   https://youtu.be/J9aBGrwt84Q

Pour la version standard du chariot pour paramoteur, veuillez suivre les liens sur YouTube :   https://www.youtube.com/watch?v=MOMNkq_TW9Y

https://youtu.be/UMl8JExx1gk

La version standard du chariot comprend un rétroviseur pour surveiller le parapentiste et des feux de position LED avant et arrière. Un frein à disque est disponible en option et n’est pas inclus avec le chariot standard.

Chariot tandem aluminium-carbone :

Regardez la transformation d’un chariot monoplace en chariot tandem en 1 minute sur YouTube (lien ci-dessous) :  https://www.youtube.com/watch?v=RGPnAPvq-1Q

Visionnez la vidéo du vol en tandem sur les liens YouTube ci-dessous :  https://www.youtube.com/watch?v=yRF-igSLukA

https://www.youtube.com/shorts/Q-vOCWi8KZ0

Avis et témoignages vidéo :  Consultez les avis sur les chariots de paramoteur DTpropeller sur notre site web. Visionnez les témoignages vidéo de nos clients sur les chariots DTpropeller en cliquant sur les liens YouTube suivants :
https://www.youtube.com/watch?v=_pDpON3Qamo

https://www.youtube.com/watch?v=USjMpawusnM

https://youtu.be/OGsbo1SXXrQ

Transformation d’un chariot en un autre modèle de chariot :

Toutes les pièces du chariot sont interchangeables. Si un client achète un modèle de chariot DTpropeller, il pourra ultérieurement se procurer des pièces supplémentaires auprès de nous afin de le transformer en un autre modèle (d’un modèle monoplace à un modèle biplace, ou inversement ; de remplacer les roues larges par des roues de 20 pouces, ou inversement ; d’installer des roues pour le sable et les terrains meubles, ou inversement). Ainsi, notre chariot, à l’instar d’un jeu de LEGO, permet à son propriétaire de le modifier à sa guise pour l’adapter à toutes les situations.

Réglages importants à effectuer sur le chariot de paramoteur lors de l’installation d’un paramoteur sur un chariot de paramoteur avec un cadre (châssis) de n’importe quel fabricant .

Visionnez une vidéo sur les réglages du chariot pour tous les modèles de châssis de paramoteur en suivant le lien YouTube:  https://youtu.be/kAvElheOrME

L’angle d’inclinaison recommandé de l’hélice est de 3 à 7 degrés.

Vous installez sur le chariot DTpropeller n’importe quel paramoteur que vous utilisez sur le dos, et vous pouvez ajuster le chariot à votre convenance. Le réglage de l’inclinaison du moteur sur le chariot est particulièrement important. Ce réglage contrôle la poussée vectorielle de l’hélice au décollage. Une poussée vectorielle correcte permet au parapente de se déployer correctement et rapidement, rendant le décollage plus facile et plus sûr.

Avec le vecteur de poussée de l’hélice correctement réglé, le flux d’air provenant de l’hélice sera dirigé vers le haut, au-dessus de l’aile, lors du décollage. Au décollage, le flux d’air de l’hélice propulse le chariot vers l’avant, entraînant l’aile dans son sillage. Simultanément, l’aile, entraînée par le mouvement du chariot, est soulevée par le flux d’air de l’hélice, qui la soulève vers le haut. Important : avant le décollage, le pilote doit choisir la direction du vent et positionner correctement l’aile derrière le chariot.

Spécifications techniques :

Poids : 10,5 kg.

Largeur : 1 650 mm.

Longueur : 1 600 mm.

Garde au sol : 210 mm.

Diamètre de la roue : 300 mm.

Largeur de la roue : 100 mm.

La roue est équipée de deux roulements à billes pour un axe de 20 mm de diamètre.

Poids maximal du cycliste : 100 kg + 50 kg.

Si vous avez des questions concernant le tricycle ou sa commande, veuillez nous envoyer un courriel à l’adresse:   office@dtpropeller.com