La haute qualité et la performance des produits DTpropeller sont appréciées par les pilotes des pays différents. Nos hélices sont le résultat de travail pluriannuel dédié au perfectionnement de la technologie de fabrication, à la conception, aux essais de nouveaux profils et des pales.
Actuellement, DTpropeller offre un large éventail d’hélices pour l’aviation ultra-légère (paramoteurs, aérochutes, deltaplanes et ultralights):
- hélices carbone 2-pales à pas fixe, de 125 cm et de 130 cm, destinées aux moteurs de 7 à 30 kW;
- hélices carbone 3-pales à pas réglable au sol, de 130 cm, 140 cm, 150 cm et de 160 cm, destinées aux moteurs de 10 à 52 kW.
Avantages des hélices carbone DTpropeller
1. Matériaux et technologie de haute qualité
Les pales des hélices DTpropeller représentent une construction monocoque, sans joints avec une âme en mousse. Elles sont fabriquées avec la technologie RTM en 100% tissu de carbone (sans l’addition de tissu de verre) imprégné de résine époxy sous pression. Cela garantit un rapport excellent poids/résistance méchanique. Lors de la fabrication nous n’utilisons pas les revêtements décoratifs ou supplémentaires (vernis, gelcoat) qui augmentent le poids, et la finition parfaitement lisse des pales est obtenue pendant le moulage et le polissage. L’ensemble de ces procédés assure la pureté aérodynamique du profil et permet de fabriquer un produit esthétiquement supérieur en laissant bien visible la structure unique du tissu de carbone sur une surface brillante de la pale. Les résines époxy rendent le tissu de carbone résistant aux ultraviolets. Tous les matériaux utilisés dans la fabrication sont certifiés pour l’aviation.
2. Résistance et durabilité
DTpropeller a analysé les avis de plusieurs pilotes sur les hélices en composites. Les pilotes veulent que les hélices soient résistantes non seulement en vol (sous l’influence de l’effort centrifuge et des vibrations), mais aussi aient la résistance aux chocs et aux impacts accidentels pendant les manipulations au sol ou lors du transport.
DTpropeller a réussi à trouver non simplement le compromis entre la résistance méchanique et le poids, mais à obtenir un excellent rapport sans compromis résistance méchanique/poids. En comparaison avec le poids des pales de la plupart des fabricants sur le marché le poids de celles de chez DTpropeller est plus bas de 30% et plus haut de 20% versus les pales «les plus légères» de certains fabricants connus. Mais en résistance à la flexion les pales DTpropeller dépassent considérablement les produits similaires. Pour ne pas jeter les paroles au vent, un essai simple, mais probant a été mené. Pendant cet essai nous avons utilisé une pale standard qui n’a pas été intentionnellement produite et renforcée à cette occasion vidéo du test https://www.youtube.com/watch?v=WCZCi8MgEjI . Est-ce que les pales «les plus légères» ou celles en fibre de verre et produites par la technologie avec joints, subiront-elles cet essai !?
La couche plus épaisse de carbone dans les pales DTpropeller contribue à augmenter leur résistance à l’abrasion causée par la poussière ou les particules de sable ce qui est très important, surtout, pour les pilotes qui décollent des terrains sableux et qui pratiquent les vols au-dessous des étendues d’eau.
Lors de l’exploitation des hélices en matériaux composites d’autres fabricants les pilotes ont noté que les bords d’attaque des pales avec une couche de carbone moins épaisse s’usent très vite en rendent visible l’âme en mousse. Pour remédier à cette usure les fabricants offrent aux clients la réalisation d’un insert métallique pour la protection du bord d’attaque, mais dans ce cas le prix de l’hélice augmente considérablement.
3. Profile performant et design
Le travail de perfectionnement de la forme et des caractéristiques aérodynamiques du profil a donné d’excellents résultats: la performance des hélices DTpropeller n’est pas seulement la même que celle des hélices des fabricants connus du secteur, mais souvent est meilleure. Les essais ont montré que la poussée obtenue avec une hélice 2-pales carbone à pas fixe de 130 cm sur le moteur Thor 250 dépasse de 2 kg celle obtenue avec une hélice du même diamètre d’un fabricant connu vidéo du test https://www.youtube.com/watch?v=LCR2DFdvjyY. Les winglets sur les bouts des pales des hélices DTpropeller ont amélioré le rendement de celles-ci et ont diminué le niveau de bruit. Pour avoir plus de détail sur ces essais, vous pouvez lire ici ou voir le vidéo https://www.youtube.com/watch?v=Fawof1QqjMA
4. Refroidissement efficace
Les pales d’une hélice à bon rendement assurent le refroidissement efficace du moteur ce qui est vital pour augmenter la durée de vie du moteur et pour prévenir les dégâts causés par une surchauffe (cela est surtout d’importance pour les moteurs à refroidissement par air).
5. Poids bas de l’hélice
Le poids des hélices DTpropeller est plus bas que celui de la majorité des produits similaires. Le poids relativement bas de nos hélices diminue le moment d’inertie et cela signifie que
- le moteur avec une telle hélice est plus dynamique, réagit mieux à l’accélération et, par conséquent, prend plus vite ses tours;
- une hélice plus légère est moins dangereuse en cas d’impacts ou d’heurts à cause de la mineur énergie cinétique;
- une telle hélice génère moins de vibrations et, par conséquent, augmente le confort du pilote aussi bien que la durée de vie du moteur;
- une hélice plus légère crée un effet de couple mineur permettant le vol plus droit.
6. Equilibrage précis et possibilité d’acheter une pale de remplacement
Les hélices DTpropeller sont équilibrées sur le banc computérisé ce qui garantit le fonctionnement uniforme et stable, sans vibrations. Les valeurs de l’équilibrage sont enregistrées dans la base de données.
En cas de casse d’une pale, il est possible d’acheter une pale de remplacement. Chaque pale possède un numéro de série qui permet de l’identifier et de reproduire les paramètres d’équilibrage. En communiquant ce numéro, le client peut commander une nouvelle pale identique à celle endommagée qui conviendra à merveille à son hélice.
